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“霸王條款”坑司機 掛靠亂象何時休?
點擊:17    發布單位:www.204508.tw    發布時間: 2020/6/8  [返回]
 

“霸王條款”坑司機 掛靠亂象何時休?

“我想請你們幫幫忙,實在太累了!痹谏誊嚢疃兑艉笈_,我們收到了一位卡車用戶這樣的求助留言,讓這位卡友“累”的不是工作,而是“掛靠”。說起“掛靠”卡友都不陌生,自2004年開始,國家相關部門規定,個人無法辦理《道路運輸經營許可證》,所以個人的貨運車輛必須要通過“掛靠”來拿到營運資格,掛靠公司應運而生。

 

也是從那時開始,卡友和掛靠公司之間的矛盾隨著時代發展愈演愈烈。在掛靠亂象叢生的背后,折射出卡車用戶法律意識淡薄、掛靠公司缺乏監管、道路運輸經營許可亟需變革等諸多問題。

 

▎“無合同”,保險費用高“我們就像是一頭牛,掛靠公司把我們這頭牛買了,然后不知道分配到哪個屠宰場”,來自重慶的一位卡車用戶陸師傅表示。

 

20186月份,陸師傅在重慶的一家公司公司購入了一款紅巖杰獅卡車,也就是從這時起,陸師傅正式進入運輸行業。像大部分卡車用戶一樣,陸師傅也是按揭買的車,首付16萬,每月還款17500元,20199月已經還完貸款。還沒為還清車貸而歡呼時,一盆冷水又澆在陸師傅頭上。

 

“一還完車貸就把購車公司工作人員聯系方式刪除了,我覺得他們太坑了!标憥煾禐槭裁从X得賣車公司太“坑”?原來,由于陸師傅沒有接觸過運輸行業,對行業情況又不太了解,買車時在賣車公司的推薦下掛靠在了重慶一家物流公司,陸師傅到現在也沒見過掛靠合同,但掛靠公司收的保險費又高,他想著貸款都還清了可以把車輛從掛靠公司提檔,沒想到掛靠公司的答復是根本不可能。

 

通過2年的從業經歷,以及與同行卡友的交流溝通,陸師傅覺得自己掉進了“黑掛靠”的陷阱!昂贤瑧撌且皇絻煞莼蛘咭皇饺,但我們一份都沒有,掛靠公司也很精明,對于這方面也很是提防”,陸師傅表示。

 

據陸師傅介紹,其所在的掛靠公司每年收取掛靠費4000元,除此以外還有管理費、安全培訓費,“我都不知道是什么東西,而且安全培訓費也沒有培訓過什么,當時掛靠公司列了一個單子,每一項也沒有標明多少錢,用戶問多少錢,那邊答復加上車身險就是48,具體保險明細我們也不知道是啥,自己感覺就是掉進了坑里”,陸師傅無奈地表示。

 

“我身邊的朋友有全款買車的,他們自己買保險才18左右,相比之下差很多,前幾天掛靠公司聯系我交錢,但由于4個多月沒有貨拉,目前還沒給掛靠公司!睋憥煾到榻B,像他這種情況的掛靠車還有幾十輛。

 

▎“有合同”,不能過戶與陸師傅情況不同,來自江蘇的巫師傅有6年的運輸從業經歷,對比前3年的工作經歷,巫師傅后3年和掛靠聯系在一起,因為巫師傅的車輛是在上海一家掛靠公司買的,也是在這家公司辦理的掛靠手續,最近讓他頭疼的是掛靠公司不給過戶的問題。

 

20167月經朋友介紹巫師傅在上海一家掛靠公司買了車繼續跑運輸,“當時朋友說不錯,但是現在都后悔了,保險費貴得承受不了就算了,主要是過不了戶的問題,江蘇上海兩頭跑”。

 

當商車邦問及車輛是否還在掛靠期限內時,巫師傅驚訝地答道“掛靠協議上沒有寫掛靠期限呀”,既然有掛靠協議為什么會沒有掛靠期限呢?這樣的做法是合法的嗎?這些都是卡友的疑問,同時也是商車邦的疑問。

 

“公司不止我一個,其他用戶都不給提檔”,據巫師傅表示,他所在的掛靠公司不僅這一家,在上海還有另外2家,在這家公司掛靠的用戶,都遇到了過戶難的問題。

 

從掛靠公司誕生以來一直亂象叢生,但仔細梳理不難發現,矛盾的焦點主要集中在保險費用高、不能過戶、簽訂“霸王條款”這3個問題上。通過上述兩位用戶的遭遇,商車邦能深刻體會到很多用戶落入掛靠陷阱后那無助的心情,商車邦也強烈呼吁相關部門能早日解決掛靠亂象,不要讓掛靠演變為社會問題,在問題解決之前,對于許許多多正在準備買車掛靠的普通卡車用戶,商車邦給出幾點建議:

 

一是買車時不要貪圖價格便宜和省事,要選擇正規和口碑好的掛靠公司,或者自己辦理個體營運證,否則,后期付出的代價會更大;

 

二是一定要有書面掛靠協議或合同,對于里面的條款一定要仔細閱讀,哪怕花一點錢請個律師幫忙把關,也比遇到“霸王條款”被套牢要強得多。

編輯|網絡事業部

文章來源 | 互聯網   廣州輝隆物流有限公司綜合整理報道。

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